太阳2:波罗的海乾散货运价指数走软,但海岬型船舶运费反弹

路透伦敦5月28日电—波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五下跌,受货运询问度放缓拖累.
船运经纪商称,印度开始进入雨季,使铁矿石活动降低,重压较小型船运的活动.
波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.该指数下跌1.88%或78点,至4,078点,连续第二个交易日回落.该指数本周稍早触及六个月来最高水准.
波罗的海海岬型船运价指数.BACI周五跌1.64%,平均获利跌至57,095美元.
“中国港口的大量铁矿石库存,近期可能将对运费费率造成压力,特别是海岬型船费率.”乾散货运谘询顾问公司Commodore
Research的资深分析师Jeffrey Landsberg说.
波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌2.59%,平均获利降至34,083美元.超灵便型船运价指数.BASI跌1.09%.

“海岬型船费率周五有所走软,但很难说市场天天如此,”一家船运经纪商表示,”显然出现一些新的中国需求.”

经纪商称市场预期中国天气转冷可望使煤炭需求上升.

在周五走软之後,波罗的海海岬型船运价指数.BACI周一升3.55%,平均获利升至58,932美元.

伦敦10月22日电—波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周五上涨,为一周来首次扬升,铁矿石活动畅旺支撑海岬型船运.

伦敦6月1日电—波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周二小幅下跌,不过中国航运询价活动帮助提升市场对海岬型船舶市场的信心.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI升1.84%,该型船舶平均获利升至17,869美元.但超灵便型船运价指数.BASI跌0.78%.

–编译 郑茵;审校 程琳

波罗的海海岬型船运价指数.BACI升0.39%,海岬型船舶平均获利升至45,657美元.

太阳2,”我们认为港口拥堵依然对市场有正面影响,钢铁企业考虑在可能出现的季度涨价来临前买入铁矿石,亦扶助市场.”Cantor
Fitzgerald表示.

海峡型船运市场活动近几个月来波动亦较大.8月上升是受中国从澳洲和巴西进口铁矿石所带动.

波罗的海主要船运指数今年走势不定一如2009年,因中国的铁矿石需求也起伏不定.分析师认为,中国钢铁和铁矿石进口回落将对市场不利.

–编译 张若琪;审校 张荻

波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该指数下跌0.1%或4点,至4,074点,连续第三个交易日回落.周一因适逢英国公众假期该指数未予发布.

“中国铁矿石需求强劲使海岬型船费率维持在非常稳固水准.”乾散货谘询顾问Commodore
Research主管Jeffrey Landsberg称.

波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌3.91%,平均获利降至32,746美元.超灵便型船运价指数.BASI跌1.74%.

波罗的海乾散货运价指数升0.26%或7点,至2,727,此前连五交易日下跌.该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用.

船运经纪商称,印度开始进入雨季,使铁矿石活动降低,重压较小型船运的活动.

波罗的海乾散货运价指数今年波动相当大,和2009年情况相同,因为中国对铁矿石的需求起伏不定.该指数在5月达到今年高点逾4,200点.

巴西港口严重拥堵亦帮助支撑海岬型船运费.该类船只通常铁矿石或煤的装载量在15万吨.

相关文章